INTRODUCCIÓN
En el servicio a televisores con TRC, son
frecuentes los incidentes por fuga de alto voltaje como frecuentes las preguntas
que llegan al Rincón de Soluciones Tv en busca de un remedio eficaz.
Para funcionar como debe hacerlo, un TRC de 20” requiere de un suministro
de alrededor de 20 000 volts en su segundo ánodo acelerador, un promedio de 7
000 volts para el control de la reja de enfoque y cerca de 380 volts para
polarizar el G2. La exigencia de
voltajes tan elevados es labor propia de el artífice que se encarga de
generarlos y que al paso de los años, se deteriora constantemente, el
Fly-back.
Intentar la reparación de una fuga de Alto Voltaje
en un Fly-back, siempre va a depender de la naturaleza de la propia fuga, de la
magnitud de la misma y del método empleado para eliminarla. En casos extraordinarios, existen grietas o
roturas muy pronunciadas en el cuerpo del transformador por lo que están muy
lejos de constituir una simple fuga y ante lo cual, lo único prudente es reemplazar la unidad completa por
una nueva.
La fuga de alto voltaje más común, aparece en el
cable de mayor calibre y que mediante un gancho y un chupón, va asido al
segundo ánodo acelerador del cinescopio. Este conductor, suministra alrededor
de 1 000 volts por cada pulgada en diagonal del cinescopio. Esto último significa por ejemplo que, en un receptor de 5” , la tensión aproximada es de
5 000 volts y en uno de 27”
es de 27 000 volts.
La fuga de alto voltaje es consecuencia de un daño en el recubrimiento aislante del conductor, sobre todo cuando éste ha
permanecido relativamente cerca de un punto de tierra, por ejemplo, la
superficie del cinescopio o algún disipador de calor de aluminio en donde por
lo común, se instala el IC de Regulación, el Transistor de Salida Horizontal y
el IC de deflexión Vertical.
Muy a pesar de que viaja por un conductor sumamente aislado, el alto voltaje busca el camino de regreso que supone un retorno a masa o tierra del chasis, razón que provoca un deterioro periódico del conductor hasta crear una fuga que, de no atenderse a tiempo, dañará los circuitos de barrido horizontal, la fuente regulada y todo aquél circuito que sea alcanzado por un arco de alto voltaje.
Muy a pesar de que viaja por un conductor sumamente aislado, el alto voltaje busca el camino de regreso que supone un retorno a masa o tierra del chasis, razón que provoca un deterioro periódico del conductor hasta crear una fuga que, de no atenderse a tiempo, dañará los circuitos de barrido horizontal, la fuente regulada y todo aquél circuito que sea alcanzado por un arco de alto voltaje.
Hoy día, todo parece indicar que los televisores provistos de un TRC disponen de muy poco tiempo para sobrevivir. Lo cierto es que por estas fechas, son muy escasas las tiendas de Electrónica que venden repuestos
para repararlos y de todos ellos, el Fly-back, es el elemento más castigado.
La anterior, es una razón suficiente para exponer
con sencillez, un método práctico para reparar una fuga de alto voltaje
presente en el cable conductor rumbo al segundo ánodo de aceleración y de este modo, salgamos al paso no obstante el déficit en cuanto a la falta de repuestos.
DESCRIPCIÓN DEL MÉTODO
 |
| Fly-back tipo FSV-20A001 instalado en un chasis K15A de Samsung. |
Una vez que se ha localizado el punto de escape de Alto Voltaje, se limpiará la parte deteriorada del conductor mediante
papel de cocina embebido en Thinner. El fin es eliminar el polvo, la grasa y algunas veces, las
partículas quemadas producto del propio arqueo de Alto Voltaje. El punto a resarcir, deberá de lucir como el que muestra la imagen superior.
A continuación, en el extremo opuesto del Fly-back,
será necesario quitar el Chupón con todo y su gancho metálico y así dejar libre la punta del cable ya
que por ahí, introduciremos un pequeño pero efectivo tubo aislante.
El tubo aislante se introduce ahora por el
cable del Fly-back a reparar y se coloca justo a la mitad de donde se
encuentra la fuga de HV,. Al introducirlo, se notará que el tubo aislante posee un diámetro
inferior al del calibre del cable a reparar y además de ello, ostenta cierta
elasticidad, propiedades que lo hacen ideal para que éste encuentre un ajuste
hermético en la zona de protección, brindando la seguridad esperada.
Si la fuga de Alto Voltaje se ha producido en la superficie del Fly
back, lo aconsejable es aplicar el Silicón en dos ó tres
capas, procurando un tiempo de secado de dos a cuatro horas entre una y otra
aplicación. El resultado obtenido, es
pocas veces superado por otro método de resarcimiento empleado y del que hasta
ahora se tenga noticia.
Después de emplear el tubo de Silicón, es conveniente
sellarlo mediante la inserción de un tornillo de cuerda estándar que embone
correcto en la boquilla y enseguida se debe enroscar el tubo aplicador y apretarlo con fuerza, de otro modo,
el químico se secará en pocos días y se echará a perder. Este producto puede ser adquirido en cualquier ferretería y es de gran utilidad en otras labores del
taller inclusive, en el hogar o la oficina por lo que es importante conservarlo
entre la herramienta de servicio.
Por si algo no quedó del todo aclarado, a continuación muestro una secuencia fotográfica del método para reparar una fuga de Alto
Voltaje en el cable del segundo ánodo de aceleración en un Fly-back:
¡Hasta la próxima semana!
